| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Ai Power |
| Orzecznictwo: | CE, ISO9001 |
| Numer modelu: | AD165 |
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
| Szczegóły pakowania: | Pianka i plastik |
| Czas dostawy: | 30 do 35 dni |
| Zasady płatności: | akredytywy, T/T, |
| Możliwość Supply: | 200 jednostek miesięcznie |
| Prędkość znamionowa: | 1500 obr/min/1800 obr/min | Napięcie znamionowe: | 230V-480V |
|---|---|---|---|
| Marka alternatora: | Leroysomer, Meccalte, Stamford, Marathon | Opcje: | Cichy baldachim/przyczepa/ATS/dzienny zbiornik paliwa |
| Prąd znamionowy: | 216A | Faza: | Jednofazowy/Trójfazowy |
| Panel sterowania: | Smartgen, Deepsea, ComAp | Klasa izolacji: | H |
| High Light: | Generator dźwiękoszczelny maszyn 120KW,155KVA Doosan Generator wysokoprężny,dźwiękoszczelny Korea Doosan Generator wysokoprężny |
||
Zestaw generatorów serii Doosan AI wykorzystuje silnik Doosan jako źródło zasilania.Grupa Doosan założona w 1896 roku jest jednym z największych konsorcjów w Korei.Doosan po raz pierwszy rozpoczął produkcję silników wysokoprężnych w 1958 roku. Doosan wszedł do pełnej produkcji na licencji technologii MAN w 1975 roku, a technologii ISUZU w 1979 roku. Ponadto Doosan rozpoczął produkcję silnika CNG w 1998 roku, więc nasza wzmocniona linia Silnik wysokoprężny do silnika na gaz ziemny może zapewnić większy wybór i zaspokoić różne potrzeby naszych klientów.Doosan przejął Daewoo Machine w 2005 roku, aby wzmocnić możliwości projektowania i produkcji silników.
Dane techniczne silnika Doosan:
| OGÓLNE DANE SILNIKA | ||||||||||||
| Produkcja silników | Doosan Infracore Co., Ltd | |||||||||||
| Marka silnika | Doosan | |||||||||||
| Model silnika | DP086TA | |||||||||||
| Prędkość obrotowa silnika (obr./min) | 1500 | |||||||||||
| Moc silnika (kWm) | ||||||||||||
| Zasilanie w trybie gotowości | 152 | |||||||||||
| Pierwsza moc | 137 | |||||||||||
| Typ silnika | 4-suwowy, rzędowy, 6-cylindrowy Diesel, chłodzony cieczą, turbodoładowany | |||||||||||
| Średnica x skok (mm) | 111x139 | |||||||||||
| Pojemność skokowa (litry) | 8.071 | |||||||||||
| Stopień sprężania | 16,7:1 | |||||||||||
| SYSTEM PALIWOWY | ||||||||||||
| Typ | Pompa rzędowa typu Bosch ze zintegrowanym siłownikiem elektromagnetycznym | |||||||||||
| Gubernator | Typ elektryczny (wszystkie sterowanie prędkością) | |||||||||||
| Zużycie paliwa (litry/godz.) | ||||||||||||
| 25% obciążenia podstawowego | 9.2 | |||||||||||
| 50% obciążenia podstawowego | 17.4 | |||||||||||
| 75% obciążenia podstawowego | 25,5 | |||||||||||
| 100% obciążenia podstawowego | 33,7 | |||||||||||
| SYSTEM WYDECHOWY | ||||||||||||
| Maksymalne ciśnienie wsteczne (kPa) | 5.9 | |||||||||||
| Temperatura spalinpo turbosprężarce.(moc podstawowa/tryb czuwania) (°C) | 537/610 | |||||||||||
| Przepływ spalin (moc podstawowa/w trybie czuwania) (m3/min) | 33,9 | |||||||||||
| SYSTEM DOLOTU POWIETRZA | ||||||||||||
| Maksymalne ograniczenie powietrza dolotowego (kPa) | ||||||||||||
| z czystym elementem filtrującym | 2.16 | |||||||||||
| z brudnym elementem filtrującym | 6.23 | |||||||||||
| Przepływ powietrza dolotowego (moc podstawowa/w trybie czuwania) (m3/min) | 13.49 / 14.33 | |||||||||||
| SYSTEM CHŁODZENIA | ||||||||||||
| Metoda chłodzenia | Wymuszony obieg świeżej wody | |||||||||||
| Pojemność chłodziwa | Tylko silnik: ok.14 litów, z chłodnicą: około 44 litów (standard) | |||||||||||
| Temperatura wody | ||||||||||||
| Maksimum dla trybu czuwania i zalewania (°C) | 103 | |||||||||||
| Przed rozpoczęciem pełnego obciążenia (°C) | 40 | |||||||||||
| Typ i zakres termostatu | Wosk – granulat, Temp. otwarcia71°C , Pełna temp. otwarcia85°C | |||||||||||
| SYSTEM SMAROWANIA | ||||||||||||
| Lub.metoda | W pełni wymuszony typ zasilania ciśnieniowego | |||||||||||
| Pojemność miski olejowej | Maks.15,5 litra, min.12 litrów | |||||||||||
| Ciśnienie oleju smarowego (kPa) | ||||||||||||
| Min. prędkość biegu jałowego | 100 | |||||||||||
| Regulowana prędkość min. | 250 | |||||||||||
| Maksymalna temperatura oleju (°C) | 120 | |||||||||||
| UKŁAD ELEKTRYCZNY | ||||||||||||
| Alternator ładowania akumulatora | Alternator 28,5 V x 45 A | |||||||||||
| Startujący silnik | 24 V x 6,0 kW | |||||||||||
| Napięcie baterii | 24 V | |||||||||||
| Pojemność baterii | 100 Ah (zalecane) | |||||||||||
Zdjęcia produktów:
● Para silników znanej marki z wysokiej jakości alternatorem
● Duży radiator chłodzący
● Wytrzymała stalowa rama podstawy
● Mocna mata antywibracyjna
● Standardowy akumulator bezobsługowy
● Alternator AC do ładowarki akumulatora
● Wytrzymały filtr powietrza, filtr oleju, filtr wody
● Słynny kontroler i wyłącznik marki
● Opcjonalny zbiornik paliwa, cicha osłona, ATS, panele synchronizacji.
O: To 1 rok lub 1000 godzin pracy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.Ale w oparciu o jakiś specjalny projekt możemy przedłużyć okres gwarancji.
A. Tak, możemy zaakceptować OEM.
Odp .: Możemy zaakceptować T / T 30% z góry, a saldo 70% zostanie wypłacone przed wysyłką lub LC w zasięgu wzroku.